Tìm kiếm

Quy tắc mới cho việc bán lốp xe trực tuyến

Quy tắc mới cho việc bán lốp xe trực tuyến


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Điều gì thay đổi trong công việc kinh doanh hiệu quả của bán lốp xe qua web? Có thể là một mức giá nào đó, nhưng có thể không, nó chắc chắn trở nên minh bạch hơn và 'trung thành' hơn đối với các nhà khai thác các kênh truyền thống, những người tuân thủ luật pháp, đã luôn trả khoản đóng góp môi trường ELT cho nhà nước để xử lý vào cuối cuộc đời của họ.

Nó có nghĩa là gì? Rằng sau tuyên bố của Bộ Môi trường những ngày gần đây, bán lốp xe trực tuyến được quản lý bởi các nhà khai thác có trụ sở ở nước ngoài bắt buộc phải thanh toán ELT - khoản đóng góp cho hiệp hội chính thức quản lý việc thải bỏ - và việc thanh toán thuế VAT liên quan cuối cùng được nộp vào ngân khố nhà nước.

Đối với những người thích mua lốp xe trực tuyến (thường không biết về việc không thanh toán ELT) thực tế không có gì thay đổi, chỉ đơn giản là sự bất bình đẳng giữa những người bán được yêu cầu đóng góp cho môi trường và những người, do thiếu luật pháp, có thể lách nó đã bị xóa bỏ. Như thể, thật vô lý, những chiếc lốp xe được mua trên mạng lại không có tác động đến môi trường như những chiếc lốp khác.

Bây giờ nó sẽ phụ thuộc vào những nhà điều hành của bán lốp xe trực tuyến mà cho đến nay vẫn chưa thanh toán khoản đóng góp cho dù có chuyển chi phí cao hơn cho người tiêu dùng bằng cách tăng giá hay đơn giản là hài lòng với việc từ bỏ một khoản lợi nhuận không công bằng. Trong cả hai trường hợp, môi trường sẽ thu được lợi ích từ việc loại bỏ sự bóp méo cạnh tranh mà cho đến nay vẫn hình phạt những người trung thực.

Những con số đang bị đe dọa đáng được xem xét. Đó bán lốp xe trực tuyến mà không phải trả tiền đóng góp cho môi trường ước tính khoảng 2 triệu mảnh mỗi năm (tương đương 12 triệu tấn chất thải) và chi phí xử lý ước tính cho cộng đồng là khoảng 5 triệu euro. Thiệt hại mà khoảng 1 triệu euro phải được thêm vào nếu không thanh toán VAT cho khoản đóng góp.

Chúng tôi thực sự tin rằng chúng tôi rất vui mừng, là hiệp hội được ủy quyền quản lý việc thải bỏ lốp xe sắp hết tuổi thọ nhằm mục đích đóng góp cho môi trường mà các nhà sản xuất phải trả tại thời điểm mua hàng. Họ là những người bắt đầu cuộc chiến vào năm 2013, sau đó dẫn đến một câu hỏi của quốc hội do Ermete Realacci danh dự trình bày.



Video: MÔN TOÁN - LỚP 9. ĐỘ DÀI ĐƯỜNG TRÒN, CUNG TRÒN. DIỆN TÍCH HÌNH TRÒN. 9H15 NGÀY. HANOITV (Có Thể 2022).