Tìm kiếm

Mặt đường bê tông: ưu điểm là gì?

Mặt đường bê tông: ưu điểm là gì?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Đầu tiên mặt đường bê tông nó có từ năm 1891 ở Ohio, Hoa Kỳ, và nằm trên một con đường mà ngày nay vẫn có thể đi lại bằng cách đi qua trước bức tượng của người đã xây dựng nó, một George Bartholomev. Những gì bạn nhìn thấy vẫn là bề mặt ban đầu bởi vì bê tông, một khối kết tụ trong đó thành phần liên kết được tạo thành từ xi măng, có độ bền cao hơn nhiều so với bitum-nhựa đường.

Kỹ thuật của mặt đường bê tông, gần đây đã được nói đến rất nhiều như một giải pháp thay thế bền vững cho đường nhựa, đã lan sang Bỉ, Hà Lan, Pháp, Đức, Áo và Anh cũng như Mỹ và Canada, nhưng không lan sang Ý. Và thật đáng tiếc (có thể khắc phục được) vì dựa trên những ưu-nhược điểm mà thảm mài mòn gốc xi măng đánh bại nhựa đường.

Vấn đề với các con đường là chi phí bảo trì. Ở tỉnh Bergamo (một ví dụ mà chúng tôi có tin tức) được chi 16 triệu euro để vá các lỗ hổng và vết nứt. Không phải năm nào cùng một con số, nhưng đây là thứ tự của độ lớn. Có thể tưởng tượng rằng với đường phố trong bê tông chi phí bảo trì có thể thấp hơn nhiều.

Nhưng có một con đường và một con đường. Đó đường bê tông nó không có điều kiện chống đối trên đường ô tô, đường cao tốc, đường vành đai và nói chung trên mạng lưới tốc độ cao, nhưng trên đường đô thị, nó có thể trở thành một vấn đề khi xảy ra tình trạng phải phá bỏ lớp phủ để can thiệp vào các dịch vụ ngầm. Bê tông khó nứt hơn nhựa đường và điều này sẽ làm tăng chi phí tổng thể thay vì giảm chúng.

Một điểm quan trọng khác của mặt đường bê tông là nó phức tạp hơn để chế tạo so với nhựa đường, mặc dù ở các quốc gia sử dụng nó, họ đã phát triển các kỹ thuật đã được chứng minh. Bê tông có độ bền cao nhưng còn phụ thuộc vào thành phần của nó (nếu bạn dùng một ít xi măng để tiết kiệm thì quả là một thảm họa). Một con đường bê tông tốt có thể yêu cầu đầu tư vào nhà máy ban đầu lớn hơn đầu tư vào bitum (được tính khoảng + 26%) ngay cả khi nó đã thành công.

Nhưng chúng ta hãy đi đến những lợi thế, mà nhiều hơn nữa. A mặt đường bê tông nó có tuổi thọ hữu ích lâu hơn nhựa đường, và có thể mất 20-30 năm trước khi bảo dưỡng kết cấu. Ở những quốc gia mà chúng được sử dụng nhiều nhất, ví dụ như ở Canada, khoảng thời gian lên tới 50 năm. Xét rằng điểm hòa vốn của chi phí là khoảng 10 năm, thì sự thuận tiện về kinh tế là tất cả.

Đó mặt đường bê tông nó làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vì nó có lực cản lăn của lốp thấp hơn. Điều này được chứng minh qua kết quả của các cuộc thử nghiệm được thực hiện, cũng tại Canada, bởi Hội đồng Nghiên cứu Quốc gia phối hợp với các viện nghiên cứu.

Một lợi thế môi trường khác của mặt đường bê tông so với nhựa đường là tác động giảm trong giai đoạn trộn bê tông, nhưng không chỉ. Trong tất cả các giai đoạn xây dựng, bảo trì và tái chế, ô nhiễm của vật liệu kết dính ít hơn nhiều so với vật liệu bitum.

Nhìn chung mặt đường bê tông nó có nhiều ưu điểm (kinh tế và môi trường) và ít nhược điểm. Điều này làm cho nó được coi là một giải pháp cần được xem xét đối với một số loại đường, điều này cũng đang bắt đầu được thực hiện ở Ý.



Video: Bê tông là gì? Chi tiết về bê tông (Có Thể 2022).